我國鋼材深加工發(fā)展現(xiàn)狀

    鋼材深加工是相對(duì)于鋼鐵產(chǎn)品而言的動(dòng)態(tài)概念，以產(chǎn)業(yè)鏈的延伸深度，可依次劃分為材料型、營銷型和產(chǎn)業(yè)型3種類型。鑒于我國經(jīng)濟(jì)所處的特有歷史階段及鋼鐵企業(yè)發(fā)展的不平衡等因素，不同類別的深加工呈現(xiàn)出不同的發(fā)展態(tài)勢(shì)及特點(diǎn)。

    一、材料型深加工已成為鋼廠的競(jìng)爭(zhēng)重心

    材料型深加工是鋼鐵企業(yè)追求產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重心所在。由于歷史與現(xiàn)實(shí)等復(fù)雜原因，與發(fā)達(dá)國家相比，我國鋼材深加工比重還偏低，鋼材本身的附加值沒有得到充分提升，與下游行業(yè)的發(fā)展結(jié)合還不夠緊密，使用鋼材的綜合成材率和勞動(dòng)生產(chǎn)率還比較低。據(jù)了解，世界發(fā)達(dá)國家鋼材的綜合深加工比已達(dá)50%以上，其中線材達(dá)60%、棒材40%、管材30%、板材70%左右，而我國一般鋼材的深加工比僅為10%～15%。

    差距意味著潛力。也預(yù)示著方向。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在2006年鋼鐵業(yè)的投資項(xiàng)目當(dāng)中，煉鐵項(xiàng)目占5%，煉鋼項(xiàng)目占33%，這表明60%以上的項(xiàng)目投放到鋼材深加工上了。這種投資結(jié)構(gòu)有利于鋼鐵產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)升級(jí)，有利于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，也充分說明大力發(fā)展材料型深加工已成為我國鋼鐵企業(yè)發(fā)展的重要方向和基本戰(zhàn)略。

    二、營銷型深加工差異化提速

    對(duì)鋼鐵企業(yè)而言，營銷型深加工就是服務(wù)用戶的一系列業(yè)務(wù)，是連接鋼鐵與最終用戶的增值鏈。其過程是按照最終用戶的要求，將鋼鐵產(chǎn)品經(jīng)過矯正、清理、剪切、沖壓、彩印等工序，并通過倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪飨到y(tǒng)，供最終用戶直接使用。由于其具有社會(huì)化、現(xiàn)代化服務(wù)所產(chǎn)生的效率高、成本低的優(yōu)勢(shì)，不僅對(duì)供需雙方而且對(duì)社會(huì)都能產(chǎn)生巨大的效益。這種方式也是世界發(fā)達(dá)國家所普遍采用的物流模式，如美國瑞森公司的鋼材加工配送中心，就是一個(gè)具有30多個(gè)加工中心的現(xiàn)代物流企業(yè)，其服務(wù)遍布美洲所有鋼材用戶；在日本東京，這樣的鋼材加工配送中心也非常發(fā)達(dá)；法國的里昂也有世界最大的鋼材加工配送中心，為歐洲和世界鋼材用戶服務(wù)。

    在過去的10余年里，我國的鋼材加工配送中心，外商獨(dú)資或合資建設(shè)的居多，特別是韓國和日本，已基本完成在我國珠江三角洲、長江三角洲和環(huán)渤海灣地區(qū)的布局設(shè)廠。這些鋼材加工配送中心主要是為家電、汽車、計(jì)算機(jī)、造船等行業(yè)服務(wù)，這些外商的鋼材加工配送中心通過其高效、低成本的服務(wù)，已占據(jù)我國相當(dāng)一部分高附加值鋼材加工市場(chǎng)，并出口到世界各地。

    我國鋼鐵企業(yè)發(fā)展?fàn)I銷型深加工業(yè)務(wù)，也是在市場(chǎng)個(gè)性化需求日益強(qiáng)烈、市場(chǎng)又缺乏合格的加工中心的背景下，為貼身服務(wù)用戶、整合營銷渠道、發(fā)展高效物流而逐步發(fā)展起來的。其典型標(biāo)志是大中型鋼鐵企業(yè)紛紛建立自己的剪切配送物流中心，并納入鋼鐵主業(yè)營銷規(guī)劃統(tǒng)一管理。例如，寶鋼在上海、廣東、天津、杭州、沈陽、青島、成都等地建立了20多家鋼材加工配送中心，形成巨大的鋼材分銷網(wǎng)絡(luò)體系。目前，寶鋼正對(duì)國內(nèi)鋼材加工配送中心進(jìn)行整合，并積極尋求在國外建立剪切中心的機(jī)會(huì)，欲構(gòu)筑一個(gè)能夠迅速向國內(nèi)外用戶提供商品配送和高質(zhì)量服務(wù)的鋼材物流體系。鞍鋼與上海物資集團(tuán)在上海共同投資組建了鋼材加工配送中心，利用上海作為中國最大的經(jīng)濟(jì)和金融中心的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易與加工配送之間的大范圍內(nèi)參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。首鋼第一個(gè)大型現(xiàn)代化物流基地于2006年9月28日開業(yè)，是集交易、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、配送、信息、廣告、融資、結(jié)算、商住于一體的綜合性鋼材交易中心，首鋼鋼材貿(mào)易鏈因此得到進(jìn)一步延伸。武鋼著力打造的華中鋼材物流中心占地200公頃，投資10億元，用于建設(shè)現(xiàn)代倉儲(chǔ)、鋼材加工、鋼材交易、運(yùn)輸配送和信息系統(tǒng)。

    當(dāng)然，由于目前各鋼鐵企業(yè)大都從自身出發(fā)，各自為政，營銷型深加工不僅難以形成規(guī)模效應(yīng)，而且極易造成惡性競(jìng)爭(zhēng)。未來需要鋼鐵企業(yè)、鋼鐵分銷企業(yè)、下游用戶等利益相關(guān)者密切合作，共同謀劃和突出加工中心的社會(huì)性和專業(yè)性，以整合成為功能齊全、輻射廣泛、具有強(qiáng)大規(guī)模效應(yīng)及技術(shù)研發(fā)能力、具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的鋼材配送中心。隨著《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的全面貫徹，鋼鐵企業(yè)重組整合的加速推進(jìn)，相信這一階段性問題也能夠得到很好的解決。

    三、產(chǎn)業(yè)型深加工處于機(jī)會(huì)性投資階段

    目前，我國鋼鐵企業(yè)涉足產(chǎn)業(yè)型深加工最多的領(lǐng)域是建筑鋼結(jié)構(gòu)、金屬包裝、緊固件、五金家具、汽車零部件、鋼簾線、橋梁纜索等。但綜觀這些領(lǐng)域，大多是規(guī)模小、技術(shù)檔次低、營銷能力差、盈利起伏巨大，形成行業(yè)影響力和市場(chǎng)控制力的少之又少。如鋼結(jié)構(gòu)，國內(nèi)寶鋼、武鋼、首鋼、鞍鋼、馬鋼、萊鋼等都有涉足，但大多是小規(guī)模經(jīng)營、像附式發(fā)展，缺少面向市場(chǎng)的投資計(jì)劃，缺乏形成獨(dú)立生存的投資強(qiáng)度，不僅不能給主業(yè)以有力的技術(shù)及市場(chǎng)支撐，甚至不能取得穩(wěn)定的經(jīng)營收益，屬于典型的機(jī)會(huì)性投資。

   機(jī)會(huì)性投資是相對(duì)于戰(zhàn)略性投資而言的，主要表現(xiàn)在投資決策的隨機(jī)性、投資目的的錯(cuò)位和游移上，通常是追求短期的經(jīng)濟(jì)收益，或追求其他諸如解決職工就業(yè)等非經(jīng)濟(jì)目的。機(jī)會(huì)性投資在投資安排上追求短、平、快，缺乏持續(xù)的有計(jì)劃的投資，在管理模式上只是作為輔助業(yè)務(wù)管理。

    國內(nèi)外鋼鐵企業(yè)拓展深加工的實(shí)踐

    傳統(tǒng)上，由于鋼鐵業(yè)本身的大規(guī)模生產(chǎn)性質(zhì)以及市場(chǎng)的旺盛需求，鋼鐵業(yè)很少涉足深加工，而多是由獨(dú)立的中小企業(yè)以及下游主體行業(yè)來發(fā)展。但隨著技術(shù)的進(jìn)步、市場(chǎng)供需及其競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，產(chǎn)業(yè)分工格局也跟著發(fā)生了很大的變化：一方面，鋼鐵行業(yè)從致力于規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、服務(wù)的完善，從自身競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的提升；另一方面，下游行業(yè)也從自身核心競(jìng)爭(zhēng)力出發(fā)，將注意力集中到產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及信息化、電子化等高附加值等領(lǐng)域，而將相對(duì)成熟的機(jī)械加工業(yè)務(wù)部分剝離。產(chǎn)業(yè)分工格局的調(diào)整造成一些諸如涂鍍、制管、彩印、剪切配送、標(biāo)準(zhǔn)件出現(xiàn)規(guī)�；�發(fā)展趨勢(shì)。面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化，為充分發(fā)揮在鋼鐵材料性能及加工成形方面的核心能力，提高供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力，鋼鐵業(yè)已經(jīng)自覺由單純的材料供應(yīng)商向綜合服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，成為整合深加工業(yè)務(wù)的主體之一。而鋼鐵業(yè)涉足深加工，不僅在理論上減少了相互之間的交易費(fèi)用，更加重要的是使深加工成為鋼鐵業(yè)的分銷環(huán)節(jié)、技術(shù)試驗(yàn)廠、新市場(chǎng)拓展基地以及市場(chǎng)信息源頭。所以，鋼鐵業(yè)發(fā)展深加工是在市場(chǎng)環(huán)境變化下特定階段的必然產(chǎn)物，是產(chǎn)業(yè)分工的合理趨勢(shì)，這不僅能使自身的鋼鐵產(chǎn)品增值，而且豐富了深加工的產(chǎn)業(yè)功能。

    目前，世界上幾乎所有鋼鐵企業(yè)都或多或少地參與了下游深加工業(yè)務(wù)的整合，只不過其方式與途徑不同罷了。從規(guī)模上看，介入鋼材深加工業(yè)最深的是蒂森克虜伯公司，其汽車零部件及電梯超過了鋼鐵銷售額，并成為獨(dú)立發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。而大部分鋼鐵企業(yè)的深加工，相對(duì)而言仍是鋼鐵主業(yè)的協(xié)同業(yè)務(wù)。從層次上看，大部分鋼鐵企業(yè)著重發(fā)展的深加工屬于第一、第二層次，即材料型深加工及營銷型深加工，產(chǎn)業(yè)型深加工參股較多。

    從方式上看，大多是從自身的鋼鐵產(chǎn)品出發(fā)，有選擇、多方式地介入。其中，國外鋼鐵企業(yè)參股多、控股少，而國內(nèi)鋼鐵企業(yè)則多采取控股方式。例如，新日鐵只在建筑鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，設(shè)立工程事業(yè)部專門從事鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和總包工程，而在其他領(lǐng)域多采取參股方式，如參股(30%)大和制罐(年產(chǎn)100億只)。安賽樂在印鐵、制罐領(lǐng)域擁有控股公司，同時(shí)參股(35%)意大利CLN集團(tuán)(剪切配送、鋼制車輪制造、沖壓組裝)及西班牙的Gsetamp集團(tuán)(沖壓)。由此可以看出，除蒂森這—特例外，國內(nèi)及國外的最大區(qū)別是進(jìn)入方式上的區(qū)別，這主要是由下游行業(yè)的成熟程度不同決定的。發(fā)達(dá)國家各下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)成熟，集中度高，容易實(shí)施并購或參股；而我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)尤其是加工產(chǎn)業(yè)的散、亂、差現(xiàn)象，制約了鋼鐵業(yè)進(jìn)入該產(chǎn)業(yè)的方式。

    產(chǎn)業(yè)型深加工拓展的方向及模式

    鋼鐵作為典型的中間產(chǎn)品，上連煤炭、鐵礦石、運(yùn)輸這樣的瓶頸產(chǎn)業(yè)，下連汽車、家電、裝備工業(yè)、建筑、機(jī)械等經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。因此，產(chǎn)業(yè)鏈的安全與穩(wěn)定是鋼鐵企業(yè)始終面臨的最主要的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。鋼鐵企業(yè)面臨著資源及環(huán)境的雙重制約，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)不僅是企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的要求，同時(shí)也是社會(huì)和諧發(fā)展的要求。而我國鋼鐵企業(yè)由于技術(shù)限制及處于特有的發(fā)展階段，受到的挑戰(zhàn)尤其嚴(yán)峻。從產(chǎn)業(yè)層面看，我國鋼鐵業(yè)面臨的戰(zhàn)略任務(wù)十分繁重，發(fā)展材料型深加工、提高產(chǎn)品附加值是其發(fā)展深加工的重點(diǎn)，沒有必要也不可能大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)型深加工。從企業(yè)層面看，技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)型深加工密切相關(guān)，但這需要有相對(duì)的規(guī)模與技術(shù)基礎(chǔ)，更適合大中型企業(yè)涉足，可以全面提升國際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。任何發(fā)展模式都有其內(nèi)在的作用機(jī)制和環(huán)境適應(yīng)性，同時(shí)對(duì)具體企業(yè)而言，又受制于企業(yè)所在的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)特征發(fā)展階段等因素。經(jīng)過前面的觀察與審視，筆者認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)型深加工，必須立足自身，以解決自身戰(zhàn)略矛盾作為決策的起點(diǎn)與方向，同時(shí)在產(chǎn)品選擇時(shí)應(yīng)堅(jiān)持有所為有所不為的原則，在市場(chǎng)拓展方向上應(yīng)堅(jiān)持以開拓新市場(chǎng)為主，以整合老市場(chǎng)為輔。

    決策基點(diǎn)：解決鋼鐵主業(yè)的戰(zhàn)略難題。鋼鐵業(yè)目前可謂是如日中天，產(chǎn)銷兩旺，雖面臨多種挑戰(zhàn)，但由于我國仍處于工業(yè)化中期，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景仍然光明，任何脫離主業(yè)的多元化設(shè)想不僅不現(xiàn)實(shí)，也不明智。應(yīng)結(jié)合自身鋼鐵主業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及既定戰(zhàn)略，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)型深加工與鋼鐵業(yè)市場(chǎng)、技術(shù)互動(dòng)的功能，以支持解決主業(yè)難題為使命。有針對(duì)性地發(fā)展。

    產(chǎn)品方向：有所為有所不為。鋼鐵作為基礎(chǔ)原材料天然地具有規(guī)模集中的特征，產(chǎn)品種類繁多，而其下游深加工及其制品相對(duì)分散，其本身涵蓋領(lǐng)域廣、層次多，在技術(shù)含量、質(zhì)量檔次和用戶類別方面差異很大。所以，鋼鐵企業(yè)不可能采用完全縱向一體化策略，要有所為有所不為，摒棄“大而全、小而全”做法。其目的是穩(wěn)定交易，拓展市場(chǎng)，提高產(chǎn)品差異化能力及自身技術(shù)創(chuàng)新能力，尋求既具有戰(zhàn)略吸引力又具有財(cái)務(wù)吸引力的產(chǎn)業(yè)增長點(diǎn)。

    市場(chǎng)方向：開拓創(chuàng)造新市場(chǎng)，整合引導(dǎo)原市場(chǎng)。產(chǎn)業(yè)型深加工的市場(chǎng)功能有兩個(gè)：一是創(chuàng)造市場(chǎng)，二是引導(dǎo)市場(chǎng)。鋼鐵企業(yè)應(yīng)立足于對(duì)鋼鐵新產(chǎn)品的市場(chǎng)創(chuàng)造、鋼鐵產(chǎn)品附加值的增加、鋼鐵產(chǎn)品用戶使用技術(shù)的深化，通過鋼材應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)化支持鋼鐵主業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。只有這樣，才能最大限度地追求正協(xié)同，減小或避免負(fù)協(xié)同。鋼鐵企業(yè)以鋼鐵原有產(chǎn)品及新產(chǎn)品全力創(chuàng)造新市場(chǎng)、新用途。選擇在國內(nèi)市場(chǎng)上相對(duì)不成熟的、吸引力強(qiáng)且進(jìn)入成本低的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展；而對(duì)原有傳統(tǒng)市場(chǎng)，如果其競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)不利于鋼鐵業(yè)的發(fā)展，則可以整合引導(dǎo)，以打造穩(wěn)定高效的戰(zhàn)略供應(yīng)鏈；對(duì)已經(jīng)成熟的原有產(chǎn)品、原有市場(chǎng)則不易作為產(chǎn)業(yè)來涉足。